34R(8003-251)蓄电池
电池型号: 34R 零件号: 8003-251 额定电压: 12 v NSN: 6140 01 457 9357 描述: 高功率, 可用于发动机起动, 密封铅酸蓄电池 OPTIMA奥铁马红顶34 品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸

产品详情
电池型号: 34R
 
零件号: 8003-251
 
额定电压: 12 v
 
NSN: 6140 01 457 9357
 
描述: 高功率, 可用于发动机起动, 密封铅酸蓄电池
 
OPTIMA奥铁马红顶34
品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸(长×宽×高)mm 重量
OPTIMA 红顶34 815A 1000A 254×175×198 17.2kg
 
 
OPTIMA奥铁马黄顶D34
品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸(长×宽×高)mm 重量
OPTIMA 黄顶34 765A 870A 254×175×198 19.5kg
 
 
OPTIMA奥铁马黄顶35
品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸(长×宽×高)mm 重量
OPTIMA 黄顶35 660A 810A 237×171×194 16.6kg
 
 
OPTIMA奥铁马黄顶31
品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸(长×宽×高)mm 重量
OPTIMA 黄顶31 975A 1125A 325×165×238 26.5kg
 
OPTIMA奥铁马蓝顶34
品牌 型号 低温启动电流(-18℃) 启动电流(0℃) 尺寸(长×宽×高)mm 重量
OPTIMA 蓝顶34M 765A 1000A 254×175×198 17.4kg
 
 
电池型号 端柱类型 可替代普通电池型号 适用车型
黄顶D34/78
红顶34/78 2组接线柱,圆柱/侧面 78-5,78-6,79-6,75-63以及黄顶34、红顶34、蓝顶34m、蓝顶D34M 别克,悍马,克尔维特,奥兹莫比尔,GMC等以及长城系列,金杯,东南得利卡,富利卡,指南者,林肯,索兰托,锐志,皇冠,等
黄顶D34
红顶34 圆柱 6-QW-60.6-QW-70.55D26R,65D26R.80D26R 长城系列,金杯,东南得利卡,富利卡,指南者,林肯,索兰托,锐志,皇冠,菱帅,马6,蓝鸟,阳光,天籁,帕杰罗,猎豹等
红顶34R 圆柱 6-QW-60L,6-QW-70L,80D26L,90D26L,55D26L,65D26L 菱帅,马6,蓝鸟,阳光,天籁,帕杰罗,猎豹等
黄顶D35 圆柱 20-55,L2400,55530,27-55,L2300 POLO,途安,B5,旗云,风云,迷你,欧宝,萨博,赛欧,菲亚特,沃尔沃,菱帅,马6,蓝鸟,阳光,天籁,帕杰罗,猎豹等等
黄顶D31A 圆柱 31-750T,31-750B 北方重工矿山运输车,工程车,叉车及改装车,丰田、尼桑大型越野车等。
黄顶D31T 螺丝
蓝顶D31M 圆柱/螺丝 31-750T,31-750B 快艇,游艇,轮船,工程车,叉车及改装车,丰田、尼桑大型越野车等。
备注,同一小表格内电池尺寸相同
OPTIMA性能特点:
1.极低的自放电率,室温下年自放电≤20%
  卷绕式蓄电池可放置2年而不用充电。普通电池最多放置1-2个月就必须充电了。
2. 充电非常迅速:40分钟内可充入95%以上的电量。在阴雨天也可以达以90%以上的充电效率
   一般电池至少要6小时以上。
 
3.大电流放电好,最高可以达到18C放电,其单只电池的启动功率达到12KW,完
 
  全可以取代200AH的大电池。
 
4.工作温度广,可在-55~75度范围安全使用,普通电池适用温度范围一般在-5~40度。
 
5.超长的使用寿命,是普通电池寿命的2-3倍。
  卷绕式蓄电池的起动次数高达15000次以上,普通电池一般2000-4000次左右的动力与起动     次数
 
6.完全免维护,使用及其方便。
 
7.可任意方向安装,因其采用固体酸,电池里没有游离液体,是真正的固体电池
 
8.超强抗震能力,因其采用独特的螺旋卷绕技术,尤其在恶劣的工作环境更能体现王者风范
  根据美国SAE测试标准,其能抗4G(33HZ)的震动12小时以及6G的震动4小时后一点不损坏
  普通电池最多能抗G(33HZ)的震动4小时以及6G震动1小时后便不能工作了。
 可倒置也一样安全。
 
9.100%深放电后再充能力强:这是由于卷绕式蓄电池极小的内阻和极大的活性铅面积所决定的 ,卷绕式蓄电池在100%深放电后的全电量恢复环能力高达350次以上。在50%深度放电后,其全电量再环次数可达1500次以上;在25%深度放电后,其全电量再充环次数则更高达4000次以上。
 
10.良好的PSOC状态工作能力:长期不充电后,不需要采用特殊的充电方式,容易也可以正常恢复。
 
 
 
物理特性:
极板设计: 高纯度铅锡合金.使用 SPIRALCELL?专利技术的卷绕单体结构。 
电解液:稀硫酸 
电池壳: 聚丙烯
颜色:
电池槽: 深灰 
电池盖: “OPTIMA“ 红
极群组号: BCI: 34
         英制          公制
    
 长度   10”         254 mm
    
 宽度  6.875”     174.6 mm
    
 高度 7.813”       198.4 mm(到电池端子顶部)
    
 重量 37.9 lb         17.2 kg
    
端子结构: SAE / BCI 标准端子,GM型侧端子。
性能数据:
开路电压(充满电): 12.8 v 
内阻(充满电): 0.0030 欧姆
容量: 50 Ah (20小时率)
储备容量: BCI: 100 min (25A放电, 环境温度26.7°C, 终止电压10.5v)
电能:
低温起动电流 (BCI, -18°C): 800 A
起动电流 (BCI , 0°C): 1000 A
推荐充电方法:
为了确保电池长寿命,推荐以下充电方法 (请一直使用可以限压的充电器,电压设定如 下描述。)
电池型号: 34R
此电池的设计适用于发动机的起动及深循环应用,不推荐或质保在深循环方面的应 用。
推荐充电信息:
发电机: 13.3 ~15.0 v
电池充电器(恒压): 13.8 ~15.0 v; 电流最大10A; 充电时间6-12 小时。 浮充电: 13.2 ~13.8 v; 电流最大1A (低压充电时间不限)。
快速充电: (恒压充电器) 最大电压15.6 v. 只要温度保持在 51.7°C 以下,没有电流限制. 电流低于1A时停止充电。
所有限制必须被严格遵守。
充电时间: (假定电池被100%深度放电到 10.5 v)
    电流        充到90%荷电态时所需时间(近似) 
    100A                 35分钟
 
     50A                  75分钟
 
      25A                  140分钟
 
    充电时间会因温度和充电器的特性而不同。当使用恒压充电器时,随着电池的充电, 电流逐渐下降。电流下降到1A以下时,充电停止,电池已经处于满荷电状态。 (所有推荐充电方法都假定电池处于平均室温25°C条件下) 操作蓄电池时必须佩戴护目镜。 必须使用限压充电器,并按上面的规定值限定电压。过充电会导致安全阀开启,电池 内部气体排出,这会导致电池寿命提前终止。这种气体是可燃的! 你不能给过充电的电 池加水. 任何在充电时变得很热的电池必须马上断开连接。 电池未充满会导致电池性能较差,容量降低。
运输信息:
    OPTIMA 电池可以空运。 它是非泄漏的,按照ICAO技术指令 DOC. 9284-AN/905 进 行测试,满足包装指令No. 806,按照UN2800 IATA 特殊条款A-48 和 A-67被界定为非 受限物品。端子必须被防护起来避免短路。

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